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(中央社記者吳家豪台北2日電)美國網際網路聯盟理事長暨執行長貝克曼向總統蔡英文發出公開信,期待台灣政府支持車輛共享;Uber今天對此表示,期盼台灣擁抱進步的力量,讓法規政策保有創新經濟的空間。

美國網際網路聯盟(The Internet Association)理事長暨執行長貝克曼(Michael Beckerman)昨天發表一封致蔡總統與台灣政要的信函,期待台灣政府能支持「車輛共享(Ridesharing)」市場的良性競爭及創新模式。

貝克曼於信中肯定台灣在創新科技的實力與成為「亞洲·矽谷」的潛力,但對近期的政策方向表達憂慮。

例如針對Uber合作駕駛提出全球最高的新台幣2500萬元罰款,或是要求Uber App自應用程式商店下架等,不僅扼殺了「車輛共享」網路平台在本地深根發展的機會、默許台灣在網路浪潮中保護聯合壟斷產業,也與政府承諾打造對科技發展友善的環境原則相抵觸。

針對美國網際網路聯盟的公開信,Uber港澳台公共政策總監鄭穎怡也發表回應如下:

「感謝美國網際網路聯盟The InternetAssociation對於車輛共享的支持,Uber在台灣已累積超過百萬乘客和合作駕駛,我們同樣認為,台灣民眾應當享有科技帶來的產業變革與新型態服務的權利,也期盼台灣擁抱進步的力量,讓法規政策保有創新經濟的空間。

我們也得知『修法新增網路運輸服務業』的連署也在昨晚突破3萬人,感謝台灣人民對新形態商業模式的聲援,並持續懇求蔡英文總統領導並開啟創新的對話,召開公平公開的公聽會,讓台灣人民討論並決定網路運輸服務產業的商業發展空間。」

美國網際網路聯盟宗旨為藉由更自由開放的網路發展推動創新與幫助經濟成長。會員包括世界頂尖科技巨頭Airbnb、Amazon、Dropbox、eBay、Facebook、Google、LinkedIn、Lyft、Netflix、PayPal、Spotify、Twitter、Uber Technologies、Yahoo!等公司。1051202

(中央社記者劉建邦台北3日電)台北市民政局今天說,參與式預算制度歷時一年半的規劃與推動,在179位提案人參與及努力,共提案172件、錄案66件,錄案已完成初步規劃預算,並確定主辦機關,落實執行中。

為感謝提案人這段期間來不計辛勞的付出,民政局下午在萬華區公所舉辦提案人感謝茶會,市長柯文哲說,非常重視提案後續執行,明確指示提案主辦機關應主動與提案人確認提案內容,並儘速付諸執行,執行過程也要持續溝通。

柯文哲也指示研考會要加強對提案後續執行管理,期提案能落實執行真正落實「開放政府、全民政府」施政理念。

大安區提案人潘小姐常帶小孩到大安森林公園遊玩,發現天氣炎熱時,兒童遊戲場地墊溫度較高有燙傷危險,地墊也容易溼滑,於是積極提案,協助公部門編列經費改善,期待把地墊改成自然環保材質。

南港區提案人王先生認為參與式預算提供市民參與公共事務的管道,提案希望能培訓志工講師、建立導覽行程,發行地方刊物,雖然提案還有問題要克服,但也在參與過程中更了解政府編列預算、執行方式及限制。

民政局長藍世聰熱賣表示,參與式預算成功關鍵因素包括深厚公民社會根基及柯文哲支持,在沒有提供任何出席經費條件,提案人仍不計成本的積極參與實現夢想。

折扣 他說,共有超過4622人次民眾,740人次各機關同仁共同協力,感謝提案人的熱情團購參與。

民政局說,參與式預算對行政體系產生實質變化,讓機關與市民有對話分享機會,也促進機關決策時更能站在市民立場,北市府以105年度推動經驗為依據,朝程序標準化及流程簡單化為調整方向,讓市民有更完善及簡易的參與機制。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳世宗╱台中報導】

大台中山手線為台中市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌極力推動的建設,坊間媒體報導,交通部長賀陳旦欲阻擋山手線的建設!林佳龍昨日說,大台中山手線計畫經前交通部長、現任副市長林陵三所領導的專業團隊詳細評估、擬定;市府尊重中央審查委員各方意見。

台中市政府推動的「台中市區域計畫」,定位城市整體發展目標,目前已送內政部審核。「大台中123」計畫,山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段,已獲行政院核定預算15.4億元,預計2020年完工;有助於海線地區與都心及山城串連。

林佳龍說,大台中山手線是民進黨在歷次台中選舉的共同訴求,市府正進行詳細可行性評估,計畫目前由交通部複審中;關於工程、財務等面向都具備可行性。此前山手線「下環」已通過核定,未來希上環段大甲到后里也能串連帶動中部區域聯合治理。

交通局表示,成功到追分雙軌化工程計畫,雙軌工程路線總長度2.2公里,經評估規優惠專區畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元;2017年即可開始進行工程規畫設計,2018年進場施作,預計2020年完工。

交通局強調,完工後山手線「下環」成功到追分段鐵路容量,從現在每日雙向開行22班次,增加到每日雙向開行48班次,海線經成追線到台中運能增加118%,還可與台中捷運綠線搭配;路線容量提升1倍後,可縮短列車班距,達成鐵路「捷運化」的功能。

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